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q345b无缝方管在国内的发展趋势

作者:山东成旭 来源:原创 日期:2019-04-14 12:18:09

据了解,21世纪的前15年内,我国生产了约70亿吨钢。没有这70亿吨钢,哪能建起鳞次栉比的高楼大厦、纵横交错的铁路和高速公路?厚壁方管如同坚硬的骨骼一般,强力支撑着我国的崛起。
  毛泽东主席的一个重要强国梦就是要建设强大的厚壁方管工业,那个时期提出了以钢为纲、厚壁方管元帅升帐、鞍钢宪法等口号。1958年的“大跃进”主要内容也是为达到年产1070万吨钢而奋斗,在全国掀起大炼q345b无缝方管运动,在这个过程中,由于未按经济规律办事,也造成很多损失。
  装备升级,我国厚壁方管工业迎头赶上
  我国厚壁方管装备在不断进步。在20世纪七八十年代,厚壁方管工人的典型形象就是戴鸭舌帽、拿大铁钎、带防护镜,在炼钢平炉前操作,钢花四溅,感觉非常光荣。事实上,那都是落后的平炉,工作条件非常艰苦,能耗高、效率低、质量差。我任发展改革委副主任期间还有大量平炉存在,原冶金部提出来应淘汰落后设备,我们积极推动,平炉、300立方米以下高炉、30吨以下转炉等已逐步被淘汰,代之以4000立方米甚至5000立方米高炉、板坯连铸连轧、精炼炉等达到世界先进水平的设备。
  结构调整,关乎企业生死存亡
  关于我国厚壁方管工业的结构调整,我经历过几个大的厚壁方管企业重组和建设事件,虽然过程曲折,却值得我们借鉴和思考。中国厚壁方管工业以前基本上都是依托大城市发展起来的,而且主要集中在省会城市。随着城市功能不断拓展,厚壁方管厂成为城市的污染源之一,对当地环境影响很大。
  化解过剩,发挥市场决定性作用
  长期以来,关于中国厚壁方管产能到底是多还是少,多大产能恰当的争论很多。有一组数据显示,从美洲大陆被发现到现在,美国一共用了约100亿吨钢建造桥梁、铁路、大厦、机场等;日本从明治维新开始到现在用了约60亿吨钢。中国从1949年到去年为止建设用钢是85亿吨左右。中国目前正处在发展阶段,还需要大量的基础设施建设,以中国的国土面积计算,我认为也应在100亿吨钢左右。经济在不同的发展阶段有不同的特征,应辩证看待产能问题。美国、前苏联、日本在经济高速发展阶段,厚壁方管产量都超过1亿吨;现在高速发展阶段过了,基础设施已经完善,需求下降,厚壁方管产量都跌落到1亿吨以下,也面临痛苦的调整。美国以芝加哥为中心的五大湖周边被称为“锈带”,也必须进行产业结构调整。
  走向国际,用好两个市场
  在厚壁方管出口方面,我是赞成钢坯出口应该加税的,不鼓励高能耗的低级厚壁方管产品出口,特别是低档的钢坯、铁合金出口。对于高附加值的制成品,像管材、板材,中国在现在的发展阶段不可能不出口,这是全球市场需求所决定的。我国已经成为制造业大国,众多人口需要就业,这是国情决定的。我国去年厚壁方管出口接近1亿吨,机械设备、发电设备、冰箱、空调、汽车、轮船等“带出去”的厚壁方管也有8000万吨左右,这两项加在一起接近两亿吨。日本出口比例比我国多,日本没有能源和铁矿石,但出口厚壁方管约40%,我国出口厚壁方管11%左右。相对于厚壁方管生产大国,我国这一出口比例尚属适度。
  可见厚壁方管的发展不是一帆风顺的,可以说发展的过程中是付出了巨大的代价,随着以后的建筑工程和各行业的发展,预计厚壁方管的发展会有一个比较重要的缺口,市场行情是比较广泛的!

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